Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers
TOP DÉPART POUR LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES À L’ÉTAPE 2.
La première étape du prolongement de la ligne 12 est entrée cette année dans sa dernière ligne droite. Les travaux de génie civil se sont achevés avec la fin du creusement du tunnel, et la mise en service de la future station Front Populaire, prévue pour fin 2012, approche à grands pas.
Dans le cadre de la seconde étape du projet, deux autres stations seront réalisées :
Aimé Césaire, située au Pont de Stains, et Mairie d’Aubervilliers.
Leur mise en service est prévue pour la fin 2017. Le centre-ville d’Aubervilliers sera alors à seulement quelques minutes de Paris en métro.
Les travaux préparatoires à cette seconde étape ont d’ores et déjà démarré à Aubervilliers. Il s’agit des travaux de déviation des réseaux souterrains (eau, assainissement, électricité, gaz, télécommunication), nécessaire à la construction ultérieure des futures stations.
Ils se situent au Pont de Stains et en centre-ville avenue Victor Hugo, et se dérouleront jusqu’à l’été 2013, période à laquelle commencera la construction des deux futures stations.
Vous trouverez sur cette page un point complet sur cette phase préparatoire, qui préfigure le futur chantier de l’étape 2 à Aubervilliers.
Des « flash info » spécifiques vous informeront régulièrement des détails de ces travaux préparatoires : positionnements exacts des chantiers, mouvements et phasages des emprises, impacts sur les circulations piétonnes.
Mélinda Guittin, agent d’information et de proximité, est à votre disposition pour répondre à vos questions sur les travaux et sur le projet dans son ensemble.
Vous pouvez la joindre au 01 58 77 07 27.
ZOOM SUR LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES À L’ÉTAPE 2
QUELQUES CLÉS D’ENTRÉE
Les deux futures stations de l’étape 2 se situent sous un espace urbain dense, au coeur d’Aubervilliers. En souterrain, elles occupent toute la largeur de l’espace public, de façade à façade d’immeubles. Leur construction sera réalisée à ciel ouvert. Pour cela, il faut d’abord déplacer l’ensemble des réseaux souterrains situés aux emplacements des futures stations.
Le déplacement des réseaux en souterrain permet de préparer le sous-sol avant les travaux de génie
civil. Les réseaux à déplacer (en rouge) sont regroupés au sein d’un espace situé hors de la zone de
construction
de la station (en vert). Ici, la situation à Mairie d’Aubervilliers.
EN QUOI CONSISTENT LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES ?
Il s’agit de déplacer les réseaux d’eau, d’assainissement, d’électricité, de télécommunication ou de gaz situés à l’emplacement des futures stations.
QUI INTERVIENT SUR LE CHANTIER DES TRAVAUX PRÉPARATOIRES ? Les propriétaires des réseaux interviennent les uns à la suite des autres. Ceux-ci sont nombreux : le Conseil général de la Seine-Saint-Denis, France Télécom, GRDF, EDF, Véolia, Numéricable,Interoute, Level 3, Sipartech, Vérizon... Pour une meilleure efficacité, les partenaires du projet du prolongement de la ligne 12 ont désigné la RATP coordinateur des travaux préparatoires. Dans ce cadre, elle a en charge l’organisation générale des travaux et du planning. Chaque concessionnaire reste responsable de ses propres travaux. |
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OÙ SE DÉROULENT LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES ET COMBIEN DE TEMPS DURENT-ILS ? Le chantier se divise en deux secteurs : au Pont de Stains, avenue Victor Hugo et rue de la Commune de Paris, du côté du Quai François Mitterrand ; et dans le quartier de la Mairie d’Aubervilliers, avenue Victor Hugo entre la rue Louis Fourrier et le Square du Docteur Pesqué. Démarrés en avril 2012, les travaux préparatoires se termineront à l’été 2013. |
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QUELS SONT LES IMPACTS DU CHANTIER DANS LE QUARTIER ? Les cheminements piétons sont légèrement modifiés et s’effectuent le long des zones de travaux qui prennent place sur les trottoirs. Quelques commerces du marché du centre-ville sont déplacés rue Ferragus. La circulation automobile n’est pas impactée. La construction de la station Mairie d’Aubervilliers nécessite de couper les arbres de l’avenue Victor Hugo. Cette opération est réalisée dès maintenant afin de maintenir des cheminements piétons suffisamment larges pendant les travaux préparatoires. De nouvelles plantations sont envisagées après la réalisation de la station, dans le cadre d’un futur projet de réaménagement urbain du quartier de la Mairie d’Aubervilliers. |
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QUE SE PASSERA-T-IL APRÈS LES TRAVAUX PRÉPARATOIRES ? Après les travaux préparatoires, l’étape 2 du prolongement de la ligne 12 pourra démarrer à proprement parler, avec la construction des deux futures stations Aimé Césaire et Mairie d’Aubervilliers. Cette phase se déroulera jusqu’à fin 2015, puis laissera place aux travaux d’aménagement (second oeuvre) jusqu’à fin 2017. |
LE PHASAGE DES TRAVAUX PRÉPARATOIRES
Pendant toute la durée des travaux, les cheminements piétons sont assurés, balisés et sécurisés. Les entrées des immeubles et des commerces restent accessibles, et la circulation automobile s’effectue normalement.
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À MAIRIE D’AUBERVILLIERS Phase 1 : d’avril à juillet 2012 Phase 2 : de juillet à septembre 2012 Démarrage des autres travaux Phase 3 : de septembre 2012 à mai 2013
Poursuite des travaux de déplacement Phase 4 : de mai à juillet 2013 À PONT DE STAINS De juillet 2012 à avril 2013
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Téléchargez " La dernière lettre info travaux sur les travaux préparatoires de l'étape 2 " :
Etape 2 - Travaux rue Ferragus à compter du 03 septembre 2012
2 ÉTAPES POUR PROLONGER LA 12
| QUI FAIT QUOI SUR LE PROLONGEMENT DE LA LIGNE 12 ? | ||||
| L’ÉTAT L’État finance le développement des transports collectifs en Île-de- France au sein du Contrat de Projets État–Région 2007–2013. Le prolongement de la ligne 12 du métro de Porte de la Chapelle à Front Populaire a été financé dans le Contrat de Plan État–Région 2000–2006. |
LA RÉGION ÎLE-DE-FRANCE Enjeu de développement durable et de dynamisme économique, les transports sont une des clés de la qualité de vie en Île-de-France. C’est pourquoi la Région en a fait une de ses priorités et y consacre plus de 1,5 milliards d’euros par an. |
LE DÉPARTEMENT DE LA SEINESAINT- DENIS Le prolongement de la ligne 12 du métro concerne en premier lieu le territoire de la Seine-Saint-Denis. Il est un élément décisif du maillage de la petite couronne en transports en commun. Il contribue à l’essor économique et urbain d’Aubervilliers et de La Plaine Saint-Denis. |
LA RATP La RATP transporte chaque jour 9,6 millions de voyageurs sur son réseau de transports publics en Île-de-France (bus, métro, RER, tramway). Elle assure la maîtrise d’ouvrage du prolongement de la ligne 12 jusqu’à Mairie d’Aubervilliers. |
LE STIF Autorité organisatrice des transports en Île-de-France, le STIF est directement décideur dans la mise en oeuvre du projet. Il a désigné la RATP comme maître d’ouvrage coordinateur du projet. |
Pour amener le métro jusqu’à la Mairie d’Aubervilliers, le prolongement de la ligne 12 se réalise en 2 grandes étapes.
L’ÉTAPE 1
• le creusement des 3,8 km de tunnel
>de prolongement jusqu’au puits Valmy
• la construction d’1 nouvelle station :
Front Populaire (mise en service fin 2012)
• la création d’un accès supplémentaire
à la station Porte de la Chapelle (mise
en service début 2013)
L’ÉTAPE 2
• la réalisation de 2 nouvelles stations :
Aimé Césaire et Mairie d’Aubervilliers
• la mise en accessibilité du nouvel
accès de la station Porte de la Chapelle
ZOOM SUR LES CHANTIERS |
LE PLANNING PRÉVISIONNEL DE L’ÉTAPE 2 • printemps 2012 lancement des travaux
préparatoires |
